他提到，华为不做产业的竞争者，只做产业的赋能者，助力车企伙伴造好车、卖好车。华为利用过去 30 多年在 ICT 的技术积累，向外扩展了汽车的应用领域，例如激光雷达用的是华为公司光通信的底层核心技术、毫米波雷达用的是华为公司无线 5G 领域里的核心技术、算力用的是华为公司在昇腾人工智能领域里面的积累。 目前，华为乾崑智驾的总搭载量已突破 190 万台，到今年 8 月底， 华为乾崑智驾、座舱的总搭载量将先后突破 200 万 。靳玉志直言，这是行业的一个新的里程碑。
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7 月 17 日消息，2026 华为乾崑媒体日在深圳开幕。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志透露， 从 2023 年到 2026 年，华为乾崑智驾的算力增长超过 20 倍 。 靳玉志认为，要做好自动驾驶，算力是非常重要的。他表示，未来 5 年， 华为乾崑在算力研发上将持续投入，达到 700 到 800 亿元 。 另外，华为乾崑智驾的第一个 100 万的搭载量花费了 44 个月，但是预计第二个 100 万只需要 12 个月。座舱的第一个 100 万花费约 42 个月，而第二个 100 万预计会花 15 个月。 IT之家注意到，靳玉志还谈到了华为乾崑
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7 月 16 日消息，2026 华为乾崑媒体日在深圳开幕，引望公司 CEO 靳玉志在主题演讲中表示，目前华为乾崑已与超 25 个品牌、超 50 款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等品类， 华为乾崑智驾的总搭载量已突破 190 万台 。 据介绍，截至目前，华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程已突破 128 亿公里。 预计今年年底，累计辅助驾驶里程将突破 200 亿公里 。华为乾崑智驾 ADS 5 采用 WEWA 2.0 架构，宣称“进化为面向自动驾驶的 AI 智能体”，即将陆续开始 OTA 商用推送。 据IT之家今日早些
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